Про ЕБД.

[siddor]

Точно, он влияет только на задние. Фактически, это перепускной клапан. Так я и добивался, чтобы он чуть позже (или меньше) передавал давление на задние колеса. Тем самым передние уже успевали затормозиться.

Андрюш, это можно добиться только регулировочным болтом на колдуне По моей схеме болт надо закрутить до конца и открутить на пару оборотов (болт должен быть без шейки, т.е. полная резьба). Если оставить полностью закрученным, то получится полное отключение колдуна. И болт желательно из нержавейки, что б потом "не было мучительно больно................."

 

[Art]

Эх, Валера, если бы так просто все было )))) Мат часть изучил и по этому пути пошел. Все равно не добился того, что хотел Там дело в чем-то другом. Не говори только про главный тормозной, его и вакуумник тоже заменяли. Засаленные передние колодки заменены тоже, проверены передние суппорта, направляющие пальцы и сами тормозные диски почти без износа. Я говорю - магия )))

 

[siddor]

Я тоже менял ГТЦ и попался брак, хоть и оригинал. Пришлось ещё один покупать. А чем тебя не устраивают тормоза? Помница у меня на ниве не было проблем. И гонял 140 и ни разу не был в аварии. Мне много пришлось с движком и коробкой испытать гемороя.

 

[Andreyka]

На Ниве？
140？
Брехня！

 

[siddor]

На Ниве？
140？
Брехня！

Андрюх, а в чём брехня? Я потом только понял, что предел для 1.7 движка 90-100, дальше готовься к капиталке движка. Мне пришлось пару раз наступить на эти грабли. Поршня прогорали как картонки, ну и блок страдал.

 

[Art]

Валера, я как раз и попался на тормозах... Развернуло именно из-за той проблемы, о которой пишу.
Друзья, я может чего-то не понимаю, но я как раз и езжу по Н Риге в основном 120-130, если дорога позволяет. На обгонах и 140 бывает, хотя уже немного стремно. Пробег 180 тыс, масло не жрет, хотя после того, как постоит, несколькоо секунд или при прогазовке сизый дымок уже есть. Конечно, расход на таких скоростях поболее 11, а в среднем 10 на 92-м. Если лить 95, то расход немного меньше. Пока ничего не прогорело. ))) Конечно, замена клапанов была, колпачков, распред вал тюнингованный, чипировал мозги, отключил катализатор. Да и сиденье водителя от Опеля оч удобное.
Думаю, что весной все-таки надо капиталку движку сделать, а то откажет в самый нужный момент. Это если не продам. Тут поставил шрусовой кардан, так вообще хорошо стало (старый просто заклинил)))).

 

[Andreyka]

Насколько я помню, максималка для 2121-125, для 21214-132 км/ч.
Все что выше, это с горки и с ветром в попу.

 

[Art]

"Ветер в попу" всегда увеличивает скорость

 

[siddor]

Насколько я помню, максималка для 2121-125, для 21214-132 км/ч.
Все что выше, это с горки и с ветром в попу.

Это на каком спидометре такие данные, 132км\ч? На моей шкале неоднократно наблюдалось 140км\ч. А на патруле максималку выжимал 175 с одним или двумя пассажирами (уже не помню кто был, только Серго помню) со штатной резиной. При том, что шкала до 180.

 

[Andreyka]

А какая связь спидометра и реальной скоростью？

 

[siddor]

А какая связь спидометра и реальной скоростью？

А других вариантов замера не было. А вот откуда 132?

 

[Andreyka]

Валер！Мне может так везет, но на нивах спидометры врали в плюс на 8-10км/ч.
На китайце так же.

 

[Майдан]

Валер！Мне может так везет, но на нивах спидометры врали в плюс на 8-10км/ч.
На китайце так же.

Это нормально.

 

[Andreyka]

Попутал. На карбюраторе 132.

 

[siddor]

Валер！Мне может так везет, но на нивах спидометры врали в плюс на 8-10км/ч.
На китайце так же.

Врут все спидометры изначально до вмешательства шаловливых ручек, но кто ж за этим следил. Это сейчас нафигаторы и прочее точно показывают и то погрешность есть.

 

[Art]

Вот пришлось за деньги почти точно узнать, на сколько врет спидометр. Камеры помогли. Оказалось, почти не врет.

 

[siddor]

Вспомнил случай. Вне населёнки ехал 130, камера (тренога) на пригорке показала 133. Колёсья на дюйм были больше штатных.