Обкатка лодочного мотора

[Andreyka]

Со времён Ветерка ничего не изменилось и никогда не изменится. Есть у двс проблема, перекладка поршня в вмт. Из-за неё основной износ и пыль.

 

[Майдан]

Со времён Ветерка ничего не изменилось и никогда не изменится. Есть у двс проблема, перекладка поршня в вмт. Из-за неё основной износ и пыль.

Андрейка, речь не про вообще, а про смену свечей после обкатки.

 

[Майдан]

Со времён Ветерка ничего не изменилось и никогда не изменится. Есть у двс проблема, перекладка поршня в вмт. Из-за неё основной износ и пыль.

Изменились и качество металла и технологии изготовления и обработки. Не признавать это было бы странно. Особенно в сравнении Ветерка и Меркурия.

 

[Andreyka]

Перекладку поршня победить невозможно. Все двс цокают. И пока они цокают, будет износ. Сколько я форсунок и свечей накала в дизелях поменял? Вытаскиваешь, а они как ёжики, нагар и стружка. И движки не с дт 75, а перкинсы и хатцы.

 

[Andreyka]

А по замене свечей, если производитель требует замену, значит надо менять, инженеры там не дураки.

 

[Майдан]

Перекладку поршня победить невозможно. Все двс цокают. И пока они цокают, будет износ. Сколько я форсунок и свечей накала в дизелях поменял? Вытаскиваешь, а они как ёжики, нагар и стружка. И движки не с дт 75, а перкинсы и хатцы.

Вот прямо через 10 часов работы с новья уже все ёжиками становятся?
п.с Так я не против, если производитель рекомендует. Только где в мануале к Мерку это написано?

 

[Andreyka]

У меня букварь не под рукой, но на тохе точно после обкатки, замена свечей.

 

[МихМих]

Я вам больше скажу! В мануале нет ничего даже про замену масла в коробке после обкатки. Раз в год замена масла в редукторе вот все что есть в инструкции.
По поводу свечей есть упоминание что менять раз в 3 года.
Сливал масло из редуктора после обкатки абсолютно чистое.

 

[Майдан]

Я вам больше скажу! В мануале нет ничего даже про замену масла в коробке после обкатки. Раз в год замена масла в редукторе вот все что есть в инструкции.
По поводу свечей есть упоминание что менять раз в 3 года.
Сливал масло из редуктора после обкатки абсолютно чистое.

Поскольку у меня именно Мерк, я с Сидором и Андрейкой и бодаюсь. Пусть на своих "ветерках" меняют.))))))))))

 

[Andreyka]

Вредный ты Юр!
У меня тоха 9.8 и суза 30.
Поменять осенью свечи и масло в ноге, ну тыща максимум. Пропиваем больше.

 

[Нууча]

да сколько мы там за год используем тот мотор? я вот на сегодняшний день выкатал полтора бака...… я понимаю моторы которые на базах каждый день ездят, но для нас.....

 

[siddor]

Валера, как я тебя понимаю. Но твои глубокие знания происходят из технологий со времён ГАЗ-51 и моторов Ветерок.
Уровень современных моторов по большому счёту мало подвержен тем проблемам о которых ты говоришь. Так что свечи то точно менять не стоит. Ну а масло да. Менять надо. Какая то грязь будет при обкатке в масло попадать. Хотя в тех же авто в трансмиссии масло давно не меняют после обкатки.
п.с. Даже представить не могу, как надо делать мотор, чтобы "пыль" выделилась в таком количестве, чтобы замкнула электроды свечи с зазором миллиметр.

Юр, а что в мануале на Мерк пишут про обкатку мотора? Может я в самом деле устарел до неузнаваемости. Тогда мне непонятно чем отличаются трущиеся детали редуктора и поршневой? Тогда зачем в редукторе масло надо менять каждый сезон? Какие же тупые эти японоинженеры.

 

[Майдан]

Вредный ты Юр!
У меня тоха 9.8 и суза 30.
Поменять осенью свечи и масло в ноге, ну тыща максимум. Пропиваем больше.

Насчёт вредный, в корень зришь, Андрейка!!!Ё
Но не о деньгах то речь, а об обязаловке.

Валер, у меня и мануала то нету. Вон Миха написал, что свечи раз в три года, в ноге раз в сезон. Но я думаю, что ближе к истине Нууча и про свечи и про ноги.)))))) Всё таки условия эксплуатации и наработанные часы-это важный фактор!
При такой наработке, как у нас (3-5 баков у меня за сезон). Можно вобще раз в три года всё менять и то, чтобы самому себя похвалить за это. Я вобще склонен думать, что ежегодная замена масла рекомендуется из-за сговора с производителями того самого масла.

 

[siddor]

да сколько мы там за год используем тот мотор? я вот на сегодняшний день выкатал полтора бака...… я понимаю моторы которые на базах каждый день ездят, но для нас.....

Игорь, мы порой не знаем или забываем про то, что в состав любого современного масла входят десятки компонентов, которые вступают в химреакцию между собой, образуя новые соединения. И эти соединения не всегда полезны агрегату. Но повторюсь, каждый сам себе злобный буратино и обслуживать свою технику может как ему заблагорассудится. Если есть желание сократить количество моточасов, отведённых на жизнь техники, то естественно масло можно не менять годами. Это касается любых ДВС.

 

[Нууча]

Игорь, мы порой не знаем или забываем про то, что в состав любого современного масла входят десятки компонентов, которые вступают в химреакцию между собой, образуя новые соединения. И эти соединения не всегда полезны агрегату. Но повторюсь, каждый сам себе злобный буратино и обслуживать свою технику может как ему заблагорассудится. Если есть желание сократить количество моточасов, отведённых на жизнь техники, то естественно масло можно не менять годами. Это касается любых ДВС.

Валер, лежит себе лодочный мотор в магазине.... год лежит, два.... уже и состариться успел... но каждый год, что б омолодить, ему меняли масло в редукторе.....

 

[siddor]

Вот выдержка из одного мануала. Читайте и делайте что вам лучше: "
5. После первых 10 часов работы мотора.
Необходимо заменить трансмиссионное масло в "ноге". Повышенное количество масла в топливной смеси в обкаточный период способствует повышенному отложению нагара на электродах свечи зажигания. В связи с этим по завершении обкатки двигателя свечи зажигания необходимо осмотреть, очистить от нагара или, лучше, заменить."

 

[siddor]

Валер, лежит себе лодочный мотор в магазине.... год лежит, два.... уже и состариться успел... но каждый год, что б омолодить, ему меняли масло в редукторе.....

В магазе моторы лежат без масла и бензина. (это так, к сведению). Немного масла может оказаться только в редукторе, после проверки на заводском стенде. Да и на стенках цилиндров может оставаться масляная плёнка, тоже после притирки на стенде.
Многие пользователи, после покупки нового мотора делятся своими наблюдениями после проверки уровня масла в редукторе. У одних оно вообще отсутствует, у других минимум, а у третьих по полной. Всё зависит от производителя. Кто-то экономит на этом, а кто-то честно заливает своё фирменное масло.

 

[Нууча]

Вот выдержка из одного мануала. Читайте и делайте что вам лучше: "
5. После первых 10 часов работы мотора.
Необходимо заменить трансмиссионное масло в "ноге". Повышенное количество масла в топливной смеси в обкаточный период способствует повышенному отложению нагара на электродах свечи зажигания. В связи с этим по завершении обкатки двигателя свечи зажигания необходимо осмотреть, очистить от нагара или, лучше, заменить."

С очисткой свечей - согласен! но вот зачем их менять - не могу понять.... развод на бабки.... И Валер! Ты масло в машине меняешь по пробегу или по сезону?

 

[Нууча]

В магазе моторы лежат без масла и бензина. (это так, к сведению). Немного масла может оказаться только в редукторе, после проверки на заводском стенде.

смазочный элемент должен присутствовать, иначе заржавеет

 

[siddor]

С очисткой свечей - согласен! но вот зачем их менять - не могу понять.... развод на бабки.... И Валер! Ты масло в машине меняешь по пробегу или по сезону?

Игорь, это скорее всего не развод на бабки, а престиж фирмы, которая заботится о своём товаре. Ты можешь не менять свечи, это твоё личное дело, но и забывать о гарантии производителя тоже не следует.

А масло в машине я меняю сейчас при наличии определённой суммы на новый сезон. Когда работал, то менял по пробегу от 5 до 10тыс.км, хотя можно было и больше "пробежать".