Авто

[Алексей Волков]

Жень, да все в порядке!
Я жеж тебя с детства знаю! Будь спок.

Я обыграть ситуацию с хохмой решил.
Мы живем в стране, где такое возможно не зависимо от твоего цвета кожи, хобби и даже должности!
Даже Большой Пу не вечен.
И что-то мне подсказывает, что забудут о нем быстрее, чем о Ёлкине с Меченым.
Так что расслабься и доводи себя до оргазма от того, что и ты можешь во многих ситуациях забить.

 

[МихМих]

Трактористы, надо посоветоваться. Прошлую зиму имел большой трах с заводкой своего транзита. Как только до -10С и ниже упало так и жопа, пол часа от прикуривателя не меньше. К этой зиме решил слегка подготовиться. Поменял свечи накала, новый аккум поставил. Сегодня после ночных -2С машина завелась после 5сек прокрутки. Полагаю при -10С будут те же пол часа. Цуко нах патруль при -30 с первого тыка, а этот немец сраный вот так мозг выносит... Что ещё может быть причиной хреновой заводки дизеля ????

 

[Дмитрий]

... Что ещё может быть причиной хреновой заводки дизеля ????

Хреновый дизель

В прошлом году свой драндулет при -25 заводился с полоборота без всяких добавок.

Кста. Сегодня товарищ рассказал историю с заправки ВР.
Девушка спрашивает у заправщика:
"- А Дт - это что?"
"- Девяносто Третий бензин - отвечает"

 

[якут]

может и глупость сморожу, но я бы шёл по схеме: форсунки - тнвд - зажигание......

 

[Дмитрий]

И фильтры!

 

[якут]

ну фильтры это ТО.... там всё должно быть хорошо..... не заводится то постоянно...Независимо от качества топлива....

 

[МихМих]

Не заводится как только холодать начинает. Но соляра всегда лукойл, фильтры меняются чаще чем требуется. Казалось бы, какая связь форсунки и тнвд с похолоданием. Сервисмены цуко то же только руками разводят...

 

[ssv]

Причин мульон...
Будем считать, что топливо хорошее. После пяти секунд работает сразу ровно, или на двух трех цилиндрах? Может еще быть подсос воздуха, недостаточное давление насоса. У тебя ТНВД, или насосфорсунки?
Я бы конечно съездил к спецам на диагностику в какой ни то дизель центр, но ведь и могут развести на бабки.
Может и надо то угол опережения поправить на немножко. А менять все возможные причины по очереди дороговато получится.

 

[Pepper]

Первое,что может быть (правда не знаю какой пробег)-это закоксовались форсы или льют криво,проявляется как раз в минуса. Плюс компрессию мерить и обратку смотреть,хотя сервисмены должны были енто дело проверить.

 

[евгений]

Какого года рождения пациент?

 

[siddor]

ТНВД и форсунки на стенд! Компрессию не трогай. При хреновой компрессии она бы и при + хреново заводилась и дымила как печная труба.

 

[МихМих]

Понял. Всем мерси. Поеду с умным видом сервисменов учить форды делать

 

[Алексей Волков]

В мою бытность при пользовании английским дизелем был такой эффект именно после того, как наш расейский автошлоссер сбил зажигание. Летом пох! Зимой завсестись праблем. ССВ, на мой взгляд, про зажигание прав.

 

[МихМих]

Я спец ещё тот по дизелям но как свести в кучу холодную погоду и зажигание ума не приложу. Что, там проводки и обмотки мерзнуть начинают ? и что с этого ?

 

[ssv]

Там не проводки, там угол опережения впрыска топлива. Ремень на зуб переставить, типа того. Надо знать что за топливная аппаратура стоит на дв-ле.
А может свечи накала неправильно работают, ток не подается, реле раньше отключает...
Аж прям не терпится узнать причину...

 

[якут]

Ну Серёг...ты чё то всё в кучу свалил..... Ещё раз...если зажигание стоит неправильно, то дизелю пох температура...при жаре он был коптил или так же не схватывался...да и момент впрыска можно наверное отрегулировать не ремнём....да и на ходу сильно заметна неправильная регулировка.
А вот ежели форсунки неопрессованные стоят... то именно из - за холодной(загустевшей) солярки такая картина и будет...они тупо будут ссать в камеру сгорания... а не распылять....Поэтому я и предложил сначало форсунки посмотреть, потом"зажигание"

 

[SergoNN]

1.Не первый год использую бандажный обогреватель "Номакон", который одевается на топливный фильтр.
Включается на 3-4 минуты перед заводкой. Кстати, Siddor о нем тоже может что-то сказать.
2. На моей Терране-2 так же был один аккумулятор. И были проблемы при заводке зимой.
У нынешней Мазды две батареи, проблем нет. Прошлую и позапрошлую зиму (стояла на улице) заводилась в любой мороз.

 

[siddor]

Для "Номакона" ещё не наступила пора пользования. А так да, вещь в морозы нужная и полезная. Но в данном случае подогрев соляры не имеет значения. Здесь надо разбираться в штатной топливной аппаратуре.

 

[ssv]

Виталь, по поводу ремня, для примера сказано. Угол выставлялся ТНВД, после того, как по меткам ставился ремень ГРМ , я так делал на мицубиси. Повторюсь, неизвестно какая аппаратура стоит, чтоб делать хоть какие прогнозы . У меня сейчас если не пропишешь форсунки на компе, так тоже не будут работать совсем, или с перебоями. На другом авто неделю ездил на трех цилиндрах, все насос форсунку поменять времени не было.
После пяти секунд работает ровно, или с перебоями? Сразу все форсунки одинаково засраты? Как ты определил, что это форсунки?

 

[ssv]

Ладно, мне пора за топливном фильтром для дизеля. Уже второй раз менять еду, наделали моделей разных, то резьба, то пупырешек....